郑新立:“一路一带”战略将使沿线国家受益

——在第80次中国改革国际论坛“经济转型与可持续增长”的演讲

作者:郑新立  时间:2015-11-12

   2015年10月31日-11月1日,中国(海南)改革发展研究院与联合国开发计划署、中国国际经济技术交流中心和德国国际合作机构在海口合作召开以“经济转型与可持续发展——共建‘一带一路’中的新兴经济体”为主题的2015’新兴经济体经济政策论坛,中国改革论坛网全程直播。以下是中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立演讲: 

  2008年全球金融危机之后,世界的经济形势出现了两个新的情况:第一,各个国家经济发展的形势出现了分化。美国本来是金融危机的策源地,但是,由于它利用全球主要储备货币国的地位,连续几年实施量化宽松政策,转嫁了经济危机,现在呈现一枝独秀的局面。欧洲由于货币统一了,但是财政没有统一,出现了矛盾,现在陷入债务危机的泥潭难以自拔。亚洲本来是世界经济发展最快的地区,但是由于内部的一些矛盾,经济发展的势头正在减弱。这是一个新的分化的局面。第二,发达国家、新兴经济体和欠发达国家有着发展国际合作的强烈愿望和需求。发达国家,包括美国在内,也希望利用全球市场发展自己。无论是TPP还是TTIP,都远不及国际市场的全部,现在中国是美国的第二大出口市场,如果不借助中国这个巨大的市场,美国要想实现繁荣也是很困难的。新兴经济体正在努力实现经济的转型升级,对发达国家资金、技术有着巨大的需求,同时,也具备了对欠发达国家投资的能力。欠发达国家在全球化进程中看到一些国家发展起来了,他们有着强烈的通过发展提高人民生活水平的愿望。所以,这就为继续推进全球化,推进发达国家、新兴经济体和欠发达国家之间的合作提供了新的机遇。 

  在这样一个大的形势下,中国国家主席习近平提出“一路一带”战略。依托这样一个国际战略,可以使世界经济获得新的发展动力,也使中国获得可持续发展新的动力。现在看来,“一路一带”战略的实施有三个重点将使沿线国家受益。 

  一是在中欧之间。目前已经建成两条欧亚铁路大通道,包括西伯利亚大铁路,以及从阿拉山口经哈萨克斯坦进入欧洲的腹地,直到鹿特丹的铁路,还有拟议建设的从喀什经塔吉克斯坦、土库曼斯坦到达欧洲的铁路。三条铁路的形成将为中欧之间的投资、贸易、文化、旅游发展带来新的机遇。现在已经有九个省开通了从中国国内直到欧洲的货运列车,为中欧贸易提供了一个便捷的新通道。中欧本来就是在一个大陆上,未来有可能再建设中欧之间的高速铁路,会把这两个板块紧紧的联系在一起。欧洲现在发展面临的困难,主要是需求不足。但是,它的工业生产能力、技术和资金,对于中国来讲都是宝贵的资源。中国巨大的市场可以成为欧洲持续发展的巨大动力。现在欧洲是中国第一大贸易伙伴,每年贸易额达到5千多亿美元。但是,我看潜力在万亿美元以上。随着三条铁路大通道陆续建成和开通,中欧贸易将会出现新的大发展。 

  第二个重点发展的区域,是从中国的西北、西南到南亚连通三个港口,分别是巴基斯坦的瓜达尔港,孟加拉的吉大港,缅甸的实兑港,如果用铁路把这三个港口和中国联通起来,中国就有了进入阿拉伯海和孟加拉湾的直接通道,特别是缅孟中印经济走廊的建设,将把中印两个最大的发展中国家紧紧的联系在一起,中印的投资贸易将获得新的发展机遇。 

  第三个区域是中南半岛。中南半岛和中国之间将有三条铁路连接,包括中线、东线和西线。线已经存在了,现在重点是加快中线的建设,将来也要筹备建设西线的铁路。有了这三条铁路,中南半岛就能同中国大陆紧紧联系在一起,从北京坐火车一直可以坐到新加坡,甚至可以坐到雅加达。现在印尼已有企业提出在两个海峡建设隧道或架桥,未来可以从雅加达坐火车到北京。这个地区是发展潜力最大的地区。 

  这三个率先发展的地区也是率先受益的地区,“一带一路”的建设不仅为中国、欧洲、亚洲经济发展提供了机遇,对世界经济也将会产生重要的影响。 

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